4月的广南坝美河畔，娇阳如火，机器轰鸣，人声鼎沸，在珠（街）至西（林）二级公路6标工地上，到处是一派繁忙景象。
这里，有着一个来自云烟之乡的优秀团队--玉溪总段路桥有限公司，他们以忘我的精神在工地劳作，不分白天黑夜地在工地上拚搏。在工地采访的几天中，我们的心时时被感动。
为了在一年半之内完成18.1公里、近8000万元的投资,这对6合同段的干部职工的压力就够大了，加之省公路局长吕云锋、党委书记黄玉峰、玉溪总段李发明总段长几次来到工地检查、督战，在给他们带来了激励的同时，也带来了更大的压力，全合同段的干部职工拧成一股劲，合同段工程质量不断提高，进度也是日新月异。
在合同段72公里处，要开挖个数十米高的大明糟，从表面上看，都是坚固的石灰岩，可在上面打炮眼，放炸药，炮声一响却不见石头飞,炸药就不知放到那里去了。原来，这是一处典型的喀斯特地形，地表面坚如盘石，下面却藏有不少溶洞。这真是给项目部定了一道不小的难道，打浅了，炸不了多少石头，打深了，一下就到了“无底洞”。项目部的职工，要说打炮眼，也算是数一数二的高手，面对这道难关，他们多次召开“诸葛亮”会，让大家献计献策，经过无数次试验、摸索，终于找到了打炮眼的最佳深度。有了良方，大家更有劲了，白天顶着近30多度的高温，傍晚披着晚霞抢工期，如今，这个大明糟的工程已完成了80%以上。
前几天，一个大边坡的施工也完成了，全合同段18.1公里的工地上胜利的喜讯真是一个接着一个……
看着眼前6标工地上的大好形势，不了解情况的人，很难想象他们开工时的艰辛。
珠西路是省州合建重点工程，是连接富砚高速路，经珠街、广南、坝美、北至广西西林出省的一条重要通道。上级限定，必须一年多的时间打通。他们从接到通知到带着设备到工地，仅用了3天的时间。张发富是段上的测量工程师。为了施工，结婚的第3天，他就与新婚妻子告别，头晚他俩就约定，谁都不许难过。但到分别时，新婚妻子还是有些依依不舍。小张走后，她还偷偷地抹过几次眼泪……是啊！为了尽快打通这条通道，不少人都是舍小家为“大家”，不远千里来到工地。
时间就是命令，项目部的人一到工地，来不及租房子，更谈不上歇歇脚，在工地边找了一家“鸡毛店”，放下行李，拿上测量工具，在项目经理张本艳、总工王国志的带领下，翻山越岭，淌水过河，开展了紧张的复测和准备工作。早晨顶着星星出门，晚上披着月亮回到住处，匆忙吞下几口方便面，就投入整理资料的工作，直到深夜，这一干就是10多天，好多人的腰围一下就小了一两圈，好几个人的体重一下就瘦了10几斤。
筑路的人都知道，石料是修路工程的“食粮”，有了好的石料，工程就有了完成的基础。刚安下营，他们就派专人到合同段附近寻找料场，经过千辛万苦，终于找到了一个，但与工地隔着一条河，扎石机械过不来，再好的料场也派不上用场。正在大家为难之时，项目部经理张本艳在现场给大家出了个好主意，用钢架桥连接石场和工地，一下就可以把石场到工地的道路连通。
真是好事多磨，石场刚开机扎石，当地个别不理解珠西路重要意义的人就到石场阻碍工作。珠西路指挥长杨廷喜和县、乡领导几次到现场协调，项目部多方做工作，石料场才开工。
不久，又碰到云南是百年不遇的大旱，石料场用电受限。怎么办？用发电机供电采石，行不通，新架一条供电专线，不现实。他们一边采取见缝插针的做法，停电，不干，来电，大干，同时积极与当地供电部门协调，在工程师董家兴和大家努力下，备好的石料终于变成了一座小山。
今年春节，在其他工地上很难见到农民工的身影，而在6标的工地上，仍有不少农民工仍然坚持在施工。不知道情况的人会认为，项目部发了不少“过年钱”，农民工才留下。其实，这要归功于6标项目部出色的服务工作。75公里处要砌一段较大较长的挡墙，水泥、砂浆的需求量很大，在这段施工的民工原来都是人工拌合，既不能满足数量要求，又达不到石砌标准。项目部主动为他们送去砂浆拌合机，解决了农民工施工中的燃眉之急。
在k79公里附近施工的民工没有伙食费，项目部立即安排财务人员专程送过去；春节前夕，项目部专门给各个施工队送去了春节慰问品；k79公里加625米的中桥挖基坑时遇到了难题，总工王国志和技术员多次到现场为农民工排忧……。难怪，我们在6标工地上看到的施工人员比其他工地都多。
短短几个月,这些来来自养护单位的30多名班干部职工已经出色地完成了从养护生产向修建作业的转变。特别是他们项目部的经理张本艳，大学毕业后曾经修过好几条高速公路，修过好几座大桥，修过好几个立交桥，他当过技术员、技术负责人、总工程师、副段长、段长,在养护生产上很在行，在建设公路上更是行家里手，职工们没有一人不佩服他的领导能力及在指挥生产上的坚毅和果断。
由于6合同段的干部职工工作出色，项目部在日前文山公路指挥部召开的第二个3月目标表彰会上，获得了“质量先进奖”和珠西二级公路建设指挥部“质量安全进度大比拼百日劳动竞赛奖”。
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